5 habitudes rapides pour votre prochain pré

Jun 15, 2023

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Un homme travaillant dans un atelier de réparation de vélos. Photo : Getty Images/Mint Images RF

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Acheter un nouveau vélo est passionnant, mais avant de partir pour votre première sortie, une bonne inspection du vélo avant la sortie est indispensable. Bien sûr, il aurait pu être construit par un mécanicien professionnel, mais nous sommes tous humains et certaines choses sont négligées. Ce sont les cinq choses que je vérifie sur tous les vélos, neufs ou d'occasion.

Vérifiez la tension du jeu de direction pour vous assurer que vos roulements sont en bon état de fonctionnement. Trop serré, il pourrait se coincer, et trop lâche, cela pourrait endommager le cadre ou entraîner une défaillance du cadre ou de la fourche. Il s’agit d’un élément souvent négligé lors de l’inspection d’un vélo avant la sortie.

Vérifiez tous les boulons de tige et réglez la position correcte. Assurez-vous que la tige est droite et que les barres sont dans la position appropriée. Utilisez toujours une clé dynamométrique pour serrer les boulons à la tension recommandée. Cela garantira que rien n’est endommagé ou compromis. Ne serrez pas un seul boulon, puis le suivant. Serrez un peu à chaque va-et-vient jusqu'à ce que le couple correct soit obtenu.

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Semblable au numéro deux, vérifiez toujours vos manettes. Comme pour la potence, assurez-vous qu'elles sont dans la bonne position et serrez-les vers le bas pour qu'elles ne bougent pas sur la barre. C’est un point que les gens négligent souvent lors d’un contrôle de sécurité. Si vous disposez d'une transmission actionnée par câble, le mouvement du levier de vitesses affectera votre changement de vitesse et entraînera beaucoup de frustration car il n'a pas besoin de beaucoup bouger pour affecter l'ensemble du système.

Vérifiez toujours les axes traversants ou les blocages rapides. C’est également le bon moment pour vous assurer que l’outil multifonction dans votre sac est de la bonne taille. Parfois, vous pouvez avoir la bonne taille, mais l'outil est trop court pour s'insérer dans un axe traversant encastré. Assurez-vous qu’ils sont bien serrés et fixez les roues. Si votre vélo est équipé de fixations rapides, assurez-vous également que la roue est complètement dans la patte et bien serrée.

La dernière chose que je vérifie lors de mon inspection de vélo avant la sortie, ce sont les freins. Pour les freins à disque, vérifiez que la taille de rotor correcte est utilisée et que la plaquette est complètement en contact avec le rotor. Je ne peux pas vous dire à quelle fréquence je reçois un vélo avec un rotor de 140 mm, et seulement environ ¼ de la plaquette est en contact avec le rotor.

Une fois que vous savez que vous avez la bonne taille de rotor, alignez et serrez l'étrier. Pour les freins sur jante, vérifiez que les plaquettes et le support sont bien serrés et correctement alignés. Assurez-vous également d'avoir le composé de frein en caoutchouc adapté au matériau de votre jante pour les freins sur jante. N'utilisez jamais la même plaquette de frein sur des jantes en alliage que sur des jantes en carbone.

Il y a beaucoup d'autres aspects que vous pourriez et devriez probablement vérifier, mais ce sont le minimum pour moi lorsque je fais une inspection de vélo. Si le vélo est neuf, prenez votre temps et ne vous lancez pas dans une course ou une sortie en grand groupe. Passez lentement toutes les vitesses et testez les freins. Si quelque chose ne va pas, vous souhaiterez peut-être retourner dans votre magasin local et lui demander d'effectuer un contrôle de sécurité. Si vous avez construit le vélo vous-même, envisagez de demander à quelqu'un d'autre de lui fournir un service complet.