Nissan X

Jul 12, 2023

Enfin, nous accueillons le nouveau Nissan X-Trail en Ukraine ! Il s'agit du modèle le plus récent de la gamme Nissan ukrainienne et également du produit phare de notre marché : il n'y a pas de véhicules Nissan plus grands, plus chers et plus puissants dans les salles d'exposition des concessionnaires agréés. Comme pour confirmer son statut, le nouveau crossover Nissan X-Trail est non seulement apparu dans une nouvelle génération, mais a également apporté une nouvelle technologie e-POWER e-4ORCE, c'est-à-dire un groupe motopropulseur électrifié et une transmission intégrale électrique. Par quoi d’autre la voiture peut-elle attirer ?

Vous pouvez m'accuser d'être sexiste, mais le nouveau Nissan X-Trail e-POWER e-4ORCE ressemble à une voiture d'homme. On y retrouve de nombreuses lignes droites, des phares presque rectangulaires, une partie avant massive avec une large calandre et une courbe caractéristique sur la lunette arrière. Formellement, le Nissan X-Trail est un crossover. Mais malgré toute son apparence, il essaie de ressembler à de véritables SUV brutaux.

La nouvelle série Nissan X-Trail Т33 semble massive, puissante et grande. Visuellement, la nouveauté fait allusion aux voitures des séries T30 et T31 ; bien qu'en fait, il soit devenu encore légèrement plus court par rapport à son prédécesseur, la série T32. Voici les dimensions exactes : longueur – 4,68 mètres ; largeur – 1,84 mètres; hauteur – 1,73 mètres; empattement – ​​2.705 mètres. Ainsi, la différence de taille avec le prédécesseur est minime, parfois même négative, et l'empattement est généralement le même. Qu'y a-t-il à l'intérieur de la cabine ?

À l’intérieur, il y a beaucoup d’espace et une toute nouvelle forme de bouclier avant, avec des lignes horizontales qui semblent souligner la largeur de l’habitacle. De plus, ajoutez deux écrans de 12,3 pouces qui créent une ambiance moderne. De plus, ajoutez une unité de climatisation séparée et un chargement sans fil en dessous, qui offrent un sentiment de commodité. Ajoutez également une immense console centrale à deux étages qui confère une touche d’originalité.

En plus de la partie avant entièrement redessinée, le nouveau Nissan X-Trail offre également plus d'espace et de commodité à l'arrière. En fait, le précédent crossover Nissan X-Trail T32 était une excellente option pour une famille nombreuse : bonne hauteur sous plafond, sièges arrière coulissants et deuxième rangée chauffante. Que peut-on ajouter ici ? Eh bien, par exemple, une zone « climatique » séparée et des stores pare-soleil sur les vitres latérales.

Le nouveau Nissan X-Trail ajoute également une troisième rangée de sièges. Cette option existait auparavant, mais elle est devenue disponible en Ukraine pour la première fois avec l'avènement de la nouvelle génération du modèle. Bien sûr, dans le cas d'une voiture de 4,7 mètres, il est difficile de compter sur une troisième rangée spacieuse, mais en principe, sa présence est un avantage chez les concurrents. Mais gardez à l'esprit que cela réduit le volume du coffre d'environ 100 litres et réduit quelque peu son confort. Voici de plus près l'essai 5 places et son coffre – 575 litres d'espace et doubles étagères.

L'intérieur est d'un design complètement nouveau et se distingue par des détails intéressants : une console centrale à deux étages, des sièges moelleux cousus (qui, pour une raison quelconque, manquent de massage et/ou de ventilation) ; ainsi qu'une grande quantité d'espace et de commodité pour les passagers à l'arrière. L'affichage du tableau de bord, le joystick sur la console centrale, le placement de la batterie dans le coffre sous les tablettes mobiles – tout cela laisse entendre que nous avons affaire à un Nissan X–Trail en version e-POWER ; et le sélecteur rond laisse entendre que la voiture est équipée d'une transmission intégrale e-4 ORCE. Alors la technique….

Ici, je voudrais mentionner un article sur le Nissan Qashqai e-POWER, où le système e-POWER électrifié a été analysé pour la première fois. Simple et rapide : un moteur essence 1,5 VC-Turbo à taux de compression variable, il sert uniquement à entraîner le générateur ; on utilise ensuite une batterie intermédiaire et un entraînement électrique – la voiture est entraînée exclusivement par un moteur électrique qui fait tourner les roues avant. Un schéma similaire est utilisé ici, mais avec une nuance. Alors que le Nissan Qashqai e-POWER offre 140 kW de puissance, le « plus ancien » crossover Nissan X-Trail e-POWER est prêt à offrir 150 kW de puissance et 330 Nm de couple en plus – mais tout cela est sur la roue avant. conduire.

Mais la désignation e-4ORCE est encore plus intéressante : cette désignation cache l'ajout d'un autre moteur électrique qui fait déjà tourner les roues arrière. C’est ainsi qu’est né le système à transmission intégrale électrifiée. Le moteur électrique arrière a une puissance de 100 kW et 195 Nm de couple. Cependant, la puissance ne peut pas être additionnée arithmétiquement (150 + 100), car les moteurs électriques fonctionnent selon des modes différents : au lieu de 250 kW, on obtient une puissance totale de 157 kW soit 213 ch.